Svastara >> Novi Sad i zvuk tramvaja

Novi Sad i zvuk tramvaja

Meni

Vesti i događaji

Kursna lista

Vremenska prognoza

ApatinVedro12°CDanas

pet
5°C
20°C

sub
11°C
23°C

ned
15°C
26°C

pon
12°C
24°C

BajmokVedro12°CDanas

pet
5°C
20°C

sub
11°C
23°C

ned
15°C
26°C

pon
12°C
24°C

BeogradVedro11°CDanas

pet
10°C
18°C

sub
14°C
23°C

ned
16°C
27°C

pon
15°C
26°C

KulaVedro12°CDanas

pet
5°C
20°C

sub
11°C
23°C

ned
15°C
26°C

pon
12°C
24°C

Novi SadVedro11°CDanas

pet
10°C
21°C

sub
12°C
27°C

ned
15°C
31°C

pon
14°C
30°C

RumaVedro11°CDanas

pet
10°C
21°C

sub
12°C
27°C

ned
15°C
31°C

pon
14°C
30°C

SentaVedro10°CDanas

pet
8°C
20°C

sub
10°C
24°C

ned
16°C
27°C

pon
16°C
25°C

SomborVedro12°CDanas

pet
5°C
20°C

sub
11°C
23°C

ned
15°C
26°C

pon
12°C
24°C

SuboticaVedro10°CDanas

pet
8°C
20°C

sub
10°C
24°C

ned
16°C
27°C

pon
16°C
25°C

VrbasVedro11°CDanas

pet
10°C
21°C

sub
12°C
27°C

ned
15°C
31°C

pon
14°C
30°C

ZrenjaninVedro11°CDanas

pet
9°C
18°C

sub
10°C
22°C

ned
15°C
27°C

pon
16°C
26°C

Događaj koji je tadašnji Novi Sad približio velikim evropskim gradovima, odigrao se 30. septembra 1911. godine, kada je ispred tadašnjeg Grand hotela Majer održana svečanost povodom puštanja u rad prvog električnog tramvaja.

Stari tramvaj na glavnom trgu

Događaj koji je tadašnji Novi Sad približio velikim evropskim gradovima, odigrao se 30. septembra 1911. godine, kada je ispred tadašnjeg Grand hotela Majer održana svečanost povodom puštanja u rad prvog električnog tramvaja.
   Ovim je započeo organizovani prevoz u Novom Sadu. Sistem je u početku imao 19 vozila, od kojih je najveći broj bio proizveden u fabrici “Ganc” u Budimpešti. Stariji novosađani se sećaju idiličnih vožnji uz prepoznatljivi zvuk zvona koje je označavalo stanice. Mnogima koji su odrastali u posleratnom Novom Sadu, vožnja tramvajem ostala je u uspomeni kao vrhunska zabava.
   Prvi put je do prekida tramvajskog saobraćaja došlo 1944. godine, kada je zbog bombardovanja teško oštećena električna centrala. Tramvaji su potpuno istisnuti iz saobraćaja 30 septembra 1958. godine, kada se, kao u mnogim drugim evropskim gradovima, zbog jeftine nafte u potpunosti prešlo na autobuski prevoz.
   Danas se u Novom Sadu ponovo razmišlja o vraćanju tramvaj na ulice sa ciljem da se rastereti gradski autobuski prevoz, da se predje na jeftiniji i ekonomičniji, ekološki čistiji prevoz. Gradske vlasti se nadaju da bi na ovaj način građani manje koristili svoje automobile zbog kojih se u gradu stvaraju sve veće saobraćajne gužve a zagađenje vazduha je sve veće. Nadamo se da će se ovaj plan ostvariti i da će grad Novi Sad ponovo imati tramvaje.

Novi Sad bi mogao da izgleda ovako